أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا" تراجع الطلب العالمي على السفر الجوي بنسبة 0.5% خلال سبتمبر 2026، مقارنة بالشهر نفسه من عام 2025، متأثرا بانخفاض الطلب في الشرق الأوسط بنسبة 8% وأمريكا الشمالية بنسبة 1.6%، بينما سجل الطلب العالمي نموا بنسبة 0.3% عند استبعاد منطقة الشرق الأوسط من النتائج.
وأوضح الاتحاد، في تقرير، أن السعة المقعدية العالمية، المقاسة بالكيلومترات المقعدية المتاحة "ASK"، تراجعت بنسبة 0.2% على أساس سنوي، فيما بلغ معدل إشغال المقاعد 83.2%، بانخفاض قدره 0.3%. وفقا لمنشور على موقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي.
وتقاس حركة الطلب على السفر الجوي بالكيلومترات التي يقطعها الركاب الذين دفعوا مقابل سفرهم "RPK"، وهو مؤشر يعكس حجم حركة الركاب والمسافات المقطوعة، وليس عدد المسافرين وحده.
الطلب الدولي يرتفع 0.4% والداخلي ينخفض 2.2%
أظهرت بيانات إياتا نمو الطلب على الرحلات الدولية بنسبة 0.4% خلال سبتمبر 2026، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مع زيادة السعة المقعدية بنسبة 0.5%، وتراجع معدل إشغال المقاعد بمقدار 0.1% إلى 83.6%.
وباستبعاد الشرق الأوسط، ارتفع الطلب الدولي بنسبة 1.7%، ما يعكس تأثير تراجع حركة السفر في المنطقة على النتائج العالمية. وفي المقابل، انخفض الطلب على الرحلات الداخلية بنسبة 2.2% على أساس سنوي، مع تراجع السعة المقعدية بنسبة 1.3%، وانخفاض معدل إشغال المقاعد بمقدار 0.7% إلى 82.5%.
سجلت شركات الطيران في الشرق الأوسط تراجعا بنسبة 8% في إجمالي الطلب على السفر الجوي خلال سبتمبر 2026، مقارنة بالشهر نفسه من عام 2025، فيما انخفضت السعة المقعدية بنسبة 3.8%. وبلغ معدل إشغال المقاعد في المنطقة 78.2%، بانخفاض قدره 3.6%، وهو أكبر تراجع بين المناطق الست التي شملها التقرير.
وعلى مستوى الرحلات الدولية وحدها، انخفض الطلب لدى شركات الطيران في الشرق الأوسط بنسبة 7.5%، مقابل تراجع السعة المقعدية بنسبة 3.3%، فيما بلغ معدل إشغال المقاعد 78.3%، بانخفاض قدره 3.6 نقطة مئوية.
وأظهرت البيانات انخفاض حركة السفر على المسارات الجوية بين الشرق الأوسط وآسيا بنسبة 8.8% خلال سبتمبر، مقارنة بتراجع نسبته 7.9% في أغسطس 2026. كما تراجعت حركة السفر بين الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية بنسبة 3%، مقابل انخفاض أكبر خلال الشهر السابق.
أداء شركات الطيران في الأسواق الدولية
أظهرت نتائج الرحلات الدولية تباينا بين المناطق الجغرافية، حيث سجلت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية وأفريقيا أعلى معدلات النمو، بينما استمر تراجع الطلب في الشرق الأوسط.
وسجلت شركات الطيران الأوروبية نموا بنسبة 1.8% في الطلب الدولي، مع ارتفاع السعة المقعدية بنسبة 1.2%، فيما تحسن أداء المسارات العابرة للمحيط الأطلسي، إذ تراجع الطلب عليها بنسبة 0.6% مقارنة بانخفاض نسبته 2.5% في أغسطس.
وفي آسيا والمحيط الهادئ، ارتفع الطلب الدولي بنسبة 0.7%، رغم استمرار تراجع حركة السفر على المسارات داخل آسيا بنسبة 0.9%.
أما شركات الطيران في أمريكا الشمالية، فاستقر الطلب الدولي دون نمو مقارنة بسبتمبر 2025، في حين انخفضت السعة بنسبة 1.9%، ما رفع معدل إشغال المقاعد بمقدار 1.6 نقطة مئوية.
الهند وأمريكا تقودان تراجع الطلب على الرحلات الداخلية
أظهرت بيانات إياتا استمرار التفاوت في أداء أسواق السفر الداخلية، مع تسجيل الهند أكبر انخفاض بين الأسواق الست الواردة في التقرير. وتراجع الطلب على الرحلات الداخلية في الهند بنسبة 8.3% خلال سبتمبر 2026، وهو أكبر انخفاض شهري تسجله السوق الهندية منذ بداية العام، فيما انخفضت السعة المقعدية بنسبة 7.9%.
وفي الولايات المتحدة، انخفض الطلب الداخلي بنسبة 2.7%، مع تراجع السعة بنسبة 1%، وأشار الاتحاد إلى احتمال تأثر الطلب بضعف ثقة المستهلكين.
كما سجلت اليابان انخفاضا بنسبة 0.8%، تأثرت نتائجه جزئيا باضطرابات الرحلات الناتجة عن الأحوال الجوية خلال جزء من فترة عطلات سبتمبر.
وفي المقابل، ارتفع الطلب الداخلي بنسبة 4.5% في أستراليا، و3.1% في الصين، و2% في البرازيل.
إياتا تتوقع استمرار تفاوت نمو السعة المقعدية
أوضحت ماري أوينز تومسن، نائب الرئيس الأول للاستدامة وكبيرة الاقتصاديين في الاتحاد الدولي للنقل الجوي، أن تراجع الطلب العالمي بنسبة 0.5% في سبتمبر يعكس استمرار الضعف في أسواق الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية.
وأشارت إلى أن النتائج تمثل تحسنا مقارنة بأغسطس 2026، مع عودة معظم الأسواق الدولية إلى النمو، وأكدت أن هذه الاتجاهات تكررت خلال أجزاء كبيرة من العام في ظل حالة عدم اليقين الجيوسياسي وتقلب أسعار الوقود.
وتوقعت استمرار تجاوز السعة المقعدية المجدولة عالميا مستويات عام 2025 خلال أكتوبر ونوفمبر 2026، لكن بمعدلات نمو ضعيفة ومتفاوتة بصورة كبيرة بين المناطق.
وأشار الاتحاد إلى أن جميع الأرقام المعلنة أولية، وتشمل البيانات المتاحة وقت إصدار التقرير إلى جانب تقديرات البيانات غير المكتملة، مع إمكانية مراجعة الأرقام التاريخية لاحقا.
