كشف وزير النقل الأمريكي شون دافي تفاصيل وأسباب قرار تعليق الرحلات الجوية على مستوى الولايات المتحدة، الذي أصدرته إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، بعد تعرض أنظمة الاتصالات والرادار المستخدمة في مراقبة الحركة الجوية لاضطرابات أثرت على استقرار البيانات والاتصالات بين مراقبي الحركة الجوية والطائرات، مؤكدا أن القرار جاء كإجراء احترازي لضمان سلامة المسافرين.
وأوضح دافي، خلال مؤتمر صحفي مشترك مع وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين، أن الاضطرابات بدأت في الساعة 3:36 مساء الجمعة 13 نوفمبر، وشملت مراكز مراقبة الحركة الجوية ومنشآت مراقبة الاقتراب من المطارات (TRACONs) في مختلف أنحاء البلاد. وأشار إلى أن نظام مراقبة الحركة الجوية يتكون من أبراج المراقبة بالمطارات، تليها منشآت مراقبة الاقتراب، ثم مراكز المراقبة المسئولة عن متابعة الطائرات خلال رحلاتها، موضحا أن عدم انتظام البيانات الواردة من الرادارات والاتصالات مع الطائرات ظهر في منشآت مراقبة الاقتراب والمراكز الرئيسية.
وأضاف أن السلطات قررت إصدار أمر تعليق الرحلات بعدما بدأت تواجه عدم انتظام في البيانات والاتصالات، رغم عدم حدوث انقطاع كامل في شبكات الاتصالات أو أنظمة الرادار، مشيرا إلى وجود أكثر من 3500 طائرة في الأجواء وقت صدور القرار، وأنها بدأت في الهبوط تدريجيا وفق الإجراءات المعتمدة للتعامل مع مثل هذه الحالات، حتى انخفض عدد الطائرات الموجودة في المجال الجوي إلى أقل من 400 طائرة وقت حديثه. وأشاد بتدريب الطيارين ومراقبي الحركة الجوية وقدرتهم على التعامل مع الموقف وإعادة الطائرات إلى الأرض بأمان. وفقا للموقع الرسمي لوزارة النقل الأمريكية.
ولفت دافي إلى أن قرار تعليق الرحلات لم يمنع استمرار بعض التحركات الجوية الضرورية، بما في ذلك رحلات الإخلاء الطبي ونقل الشحنات التي تتضمن أدوية وإمدادات طبية مهمة لإنقاذ الأرواح، إلى جانب رحلات إنفاذ القانون، مؤكدا أن هذه التحركات استمرت مع تطبيق الإجراءات اللازمة للحفاظ على السلامة.
تقادم أنظمة المراقبة الجوية
وفي تفسيره للأسباب التقنية وراء الواقعة، أرجع وزير النقل الأمريكي الاضطرابات إلى تقادم البنية التكنولوجية لأنظمة مراقبة الحركة الجوية، موضحًا أن النظام لا يزال يعتمد على شبكات اتصالات تناظرية قديمة (TDM)، وأن المفاتيح وأجهزة توجيه البيانات (Switches and Routers) تعرضت لضغط نتيجة زيادة البيانات، ما أدى إلى عدم انتظام المعلومات الواردة منها، ودفع السلطات إلى تعليق حركة الطيران.
وأوضح أن بعض مفاتيح الاتصالات القديمة جرى استبدالها بالفعل بأجهزة حديثة تعتمد على بروتوكول الإنترنت (IP)، مشيرا إلى أن هذه الأجهزة الجديدة لم تتأثر بالاضطرابات التي طالت المعدات القديمة، وهو ما يعزز الحاجة إلى استكمال تحديث منظومة مراقبة الحركة الجوية بالكامل، بدلا من الاعتماد على حلول جزئية.
وأشار دافي إلى أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب طالب الكونجرس خلال العام الماضي بتوفير التمويل اللازم لإنشاء نظام جديد بالكامل لمراقبة الحركة الجوية، موضحا أن نحو 15 مليار دولار جرى تقديمها إلى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) خلال الإدارات السابقة على مدار 25 عاما بهدف تطوير النظام، دون تحقيق تقدم يُذكر في أعمال التحديث.
وأضاف أن قانون One Big Beautiful Bill تضمن دفعة تمويلية أولية بقيمة 12.5 مليار دولار بطلب من الرئيس ترامب، ومن المقرر الانتهاء من تنفيذ الجزء المرتبط بها من أعمال التطوير قبل انتهاء ولايته، لكنه أكد أن هذا التمويل لا يمثل سوى جزء من التكلفة المطلوبة، وأن استكمال المشروع يتطلب توفير باقي الموارد المالية اللازمة.
وشدد وزير النقل الأمريكي على ضرورة تحرك الكونجرس لتوفير التمويل اللازم لبناء منظومة متطورة بالكامل، تشمل الأجهزة والبرمجيات وشبكات الاتصالات الجديدة، بدلا من الاستمرار في إجراء إصلاحات متفرقة على النظام الحالي، مؤكدًا أن تحديث البنية التكنولوجية لمراقبة الحركة الجوية يمثل أولوية تتعلق بسلامة الطيران، وليس قضية حزبية أو سياسية.
وطالب وزير النقل الكونجرس بتوفير 50 مليار دولار في تمويل طارئ لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية القديمة، وذلك عقب أزمة تعليق الرحلات التي أدت إلى إلغاء أكثر من 6600 رحلة جوية. بحسب وكالة رويترز.
استئناف الرحلات وتوقعات عودة الحركة لطبيعتها
وفيما يتعلق بتطورات الموقف، أعلن دافي إعادة فتح المجال الجوي الأمريكي في الساعة 8:15 مساء الجمعة بالتوقيت الشرقي، بعد التأكد من تشغيل مراكز المراقبة ومنشآت مراقبة الاقتراب من المطارات مجددًا، موضحًا أن استئناف الرحلات لن يتم بصورة فورية أو كاملة، نظرًا للحاجة إلى التأكد من توافر أطقم الطائرات والطيارين وأطقم الضيافة اللازمة لتشغيل الرحلات.
وأضاف أن السلطات ستعمل بالتعاون مع شركات الطيران على تشغيل أكبر عدد ممكن من الرحلات خلال ليلة الجمعة، وفقا للإمكانات المتاحة وتوافر الأطقم، على أن تستكمل الشركات تحريك الطائرات وتشغيل الرحلات اعتبارًا من صباح السبت، محذرًا من أن عودة حركة الطيران إلى طبيعتها ستستغرق بعض الوقت نتيجة الاضطرابات التي شهدتها العمليات خلال ساعات التوقف.
وأكد دافي أن المعدات القديمة تمثل مصدرا مستمرا للمشكلات التي تواجه منظومة المراقبة الجوية، مستشهدا بحوادث سابقة شهدت اضطرابات في أنظمة الاتصالات بمطار نيوارك ومناطق أخرى في نيويورك، معتبرا أن استمرار الاعتماد على التكنولوجيا القديمة قد يؤدي إلى تكرار مثل هذه الأعطال ما لم يتم استكمال أعمال التحديث.
وفي رده على تساؤلات بشأن احتمالات تعرض النظام لهجمات إلكترونية، صرح بأن الأجهزة القديمة وشبكات الاتصالات التناظرية كانت مصدر المشكلة وفقا للمؤشرات المتاحة، وأن الإجراءات الفنية التي اتخذتها الفرق المختصة لتخفيف الضغط على مفاتيح الاتصالات وإعادة تشغيل الشبكات ساعدت في استعادة عمل مراكز المراقبة ومنشآت مراقبة الاقتراب. وأشار إلى أن المعدات الحديثة التي جرى تركيبها لم تتأثر بالعطل، لكنه ترك مسألة استبعاد أي نشاط تخريبي ضمن اختصاص فرق الأمن السيبراني والجهات المعنية.
ونفى دافي وجود صلة بين العطل ونظام SMART الجديد التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، لافتا إلى أنه يعمل بصورة منفصلة عن أنظمة الرادار والمراقبة المتضررة، ويقدم معلومات لمراقبي الحركة الجوية بشأن مسارات الطائرات والظروف الجوية، مع ترك قرار قبول التوصيات أو رفضها للعنصر البشري، مؤكدا أن النظام لم يكن متصلا بالشبكات التي تعرضت للاضطرابات.
